Modifikasi Harian: Kawasaki Z250.. (2) habis

Assalamualaikum, pemirsa
Selamat siang

Masih bersemangat beraktifitaskah siang ini? Harus dong yah. Demi masa depan. Demi orang-orang yang kita cintai. hehehe. Bagi yang muslim, monggo kalo ngantuk, wudhu dulu. Biar greget. eh biar seger. 😀

Well, bro sis (hahaha, kaya mas3 n iwb yah?! “pemirsa” aja deh :P), masih penasaran ma modifikasi lanjutan dari tunggangan bro kobay alias si Shiro Z? Monggo diintip ga pake nafsu, pemirsa. hihi.

– Knalpot

Knalpot Scorpio…… kw1 (hehehe)

Suara mendesing saat digeber dirasa sangat mengganggu telinga, terlalu anyep, dan karakter 2 silindernya jd ga keluar wkwkwk… Knalpot pertama adalah custom buatan bengkel di rd inten duren sawit yang sudah cukup terkenal buatannya dikalangan bikers. Usia 1 minggu, dapet link karya anak bangsa yang bikinan replikanya sangat mirip dan halus…Yo wis lah yang lama ay lepas, pesan yang model Scorpion. Awalnya pengen yang ori, tapi harga yg gak masuk akal bikin saya batal memesan. Ya sudah dengan harga yang sangat affordable, scorpion kw1 dipesan. Pikirannya saat itu kalau butut ya buang sial aja hehhe, Ternyata emang orang kita itu kreatifitasnya luar biasa. Buatannya mirip dan rapi, suara maknyus, tenaga enak walau butuh dyno untuk lebih sahih ya.

– Klakson

Walau gak secempreng klakson bebek tapi suara klakson Z ini masih dirasa kurang jantan dibanding sosoknya. Klakson merk FER yang dikenal sebagai supplier oem BMW pun dipilih, karena suaranya yang BMW banget, kencang nan elegan ehehe.

– Geser TPS (Throttle Position Sensor)
Penggantian knalpot after market di mesin ber injeksi bukan tanpa konsekuensi, unlike mesin karbu, mesin injector memang lebih “ribet” nyetelnya. Tanpa penyetelan ulang, maka knalpot “nembak” akan dialami para penggunanya.Cara murah meriah ada beberapa tips, diantaranya adalah:
– Geser TPS, dgn menggeser beberapa derajat, maka mixture bbm akan lebih pas, suara batuk pun bisa berkurang jadi hanya berdehem saja ehehe
– Tutup AIS (lupa tepatnya apa, tp sptnya Air Induction Sensor), dgn ditutup maka sensor tdk akan membaca campuran bbm cmiiw, afaik, ada 2 titik yg ditutup, 1 dibawah jok, 1 lagi di depan diantara 2 busi, hanya info dari mekanik langganan, yg didepan ditutup menggunakan roller mio, jadi masih ada lobangnya sedikit. Konon deheman knalpot bisa benar2 hilang. Blm ada waktu utk mengaplikasikannya.

– Selang rem braided
Dari hasil diskusi sesama ninja user, konon selang rem jika dipakai turing jauh, suka mengembang sehingga ke performa rem jadi bagel…atas alasan tsb beberapa rekan ninja user mengganti selang rem braided tahan panas dengan merk antara lain hell, KTC dan TDR. Pilihan jatuh ke TDR karena harganya yg sangat terjangkau, selain itu buat saya, membuat penampilannya jadi lebih menarik ehehe.

Ok, itu dia beberapa ubahan yang udah bro kobay lakuin terhadap tunggangan kesayangannya. Bagi pemirsa yang juga punya si bengis dari kawasaki, mungkin modifikasi ringan dari bro kobay bisa dijadikan referensi untuk membuat Z250 pemirsa makin jos. sstt. Iseng-iseng tanya, ternyata semua itu makan biaya yang lumayan murah loh (bagi orang kaya, hahaha). Cuma 6jutaan. hehe.

Baiklah pemirsa, saya harus kembali bekerja. Selamat menikmati jumat malam. Selamat berakhir pekan. Salam untuk keluarga pemirsa sekalian. Dan salam hangat dari perantau yang rindu makan cilok di depan rumahnya. hahaha.

Wassalamu’alaikum (hiu23)